发布日期：2025-01-06 09:36    点击次数：198

序论：跟着硬科技时间的到来女同 91，一无数隐形冠军、单项冠军、专精特新小巨东说念主企业运行走向台前。这些企业是国产替代的中枢复旧，亦然中国公司走向世界公司的蓄池塘。

基于此，硬氪特推出新栏目：时间的「小巨东说念主」，通过和首创东说念主、投资东说念主的深度调换，让更多小巨东说念主企业被看到、被纪录。

AI 带来的精深假想力，让更多东说念主把目光移到了大行业、大生意上。

而硬氪近期发现一家很专门义的小巨东说念主企业，用 AI 去代替驾校西席，2024 年收入照旧过亿。且在本年年头，见效拿到知名机构达晨的投资。

驾校生意很传统，也更容易被忽略。毕竟中国的互联网驾校照旧倒过一波，比如也曾风靡一时的互联网驾校"猪兼强"" YY 学车"。但再强的手艺，终究要落地、要完了交易化。是以 AI 场景诳骗，不应该有所谓的鄙夷链。

这家叫易显智能的公司，早在 2015 年就建立，现时已袒护宇宙 29 省（市、自治区），在运营智能机器东说念主车辆有 6000 多台，阛阓占有率达 93.6%。但对首创东说念主马宏来说"当今智能驾培产业还处于早期阶段，易显智能的故事也才刚刚运行。"

事实上，马宏在 2014 年还计议着 9 家驾校，是懂行之东说念主。多年的从业让他看到国内驾培行业痛点，也一直但愿用自动驾驶来处治驾培场景不表率、不程序的问题。于是，马宏同北京航空航天大学西席段桂江协作研发出一款原型机，经过测试，发现手艺道路概况走通。

但智能驾培的激动并非一帆风顺。

"不错说，2019 年以前咱们都处于积淀阶段，构兵中微型体量的客户较多"，马宏告诉硬氪，真的飘舞是在 2019 年同驾校第一股"东方先锋"的协作。

上市公司的需求推动着居品交易化落地加快，阛阓收受度渐渐普及，2021 年易显智能的营收就照旧破亿。

极新感事后，居品的诳骗场景不完整等问题浮现了出来。加上疫情影响，在营收情况上，2022-2023 年易显智能阅历了一个低谷期，最惨的时候掉到 2000 万。

"这是手艺驱动型公司必经的阶段，咱们推动新手艺居品从‘早期采纳者’跳动到‘早期民众’阶段，就需要承担相应的风险和代价。"马宏告诉硬氪。

马宏和团队花了一年时期，不绝完善居品，弥补了仅有科目二的场景弱势和手艺不及，全面相识业务场景。战术方朝上的坚执让易显智能归附增长，尤其 2024 年 11 月发布的 9.0 居品，年营收也再度破亿。

近日，马宏向硬氪共享了他怎样发现这个小而好意思的细分赛说念，一步步把生意作念大，以及他对驾培行业转型发展的念念考。以下为部分对话（经剪辑）：

水土不服是产业转型的"暴躁症"

硬氪：AI 手艺衔尾场景诳骗的案例并不在少数，易显智能为什么要聘用驾培场景？

马宏：玄虚下来有三点：

一是驾培阛阓痛点相比显耀，阛阓供需造反、行业治理不及、西席员教悔和学员需求不匹配，需要针对性处治；

二是咱们前期聚首北航作念过自动驾驶原型机的测试，发现这条手艺旅途概况跑通，在驾培领域诳骗型 AI 的交易化完了闭环；

三是亚洲驾培阛阓出路众多，现时国内 14 亿东说念主口驾照保有量在 35.7% 傍边，较推崇国度 70% 的保有量，普及空间较大。

另外，从施行案例来看，诱发交通事故伤一火的主要原因是驾驶东说念主行为不表率，咱们但愿通过智能驾培缩短交通事故发生概率。

硬氪：了解到您之前照旧创办了 9 家驾校，为什么莫得不绝下去？

马宏：我其时想作念驾培品牌的连锁，但是发展到第 9 家时，发现西席戎行的表随便和适配性不及，这靠应考拔擢处治不了。是以我才洽商用 AI 替代东说念主，强化场景教学，疲塌检修的畛域暖热序，匡助考生了解更真的的驾考。

硬氪：现时易显智能发展到什么阶段？在您看来，行业对智能驾培的收受度高吗？

马宏：易显智能当下已进入早期民众收受阶段，各省头部驾校订单显耀增长。应该说经过 9 年的手艺积淀和场景需求挖掘，咱们居品收受度如故相比高。

而且我觉得在 AI 海潮下，不拥抱 AI 将无法生活下去，这个迹象是明确无误的。

硬氪：让传统驾校同 AI 手艺和会，会不会出现业务、东说念主员和价钱等方面的"水土不服 "？

马宏：这里应该谈的是统统这个词产业水土不服，产业要转型升级，就需要开脱以前的盈利模式、业务习尚，这个过程是倒霉的。

咱们运行也摸不到条理，相比暴躁，但是靠着时期和样式积贮教学，一步步把全程的处治决策跑通，再通过案例反哺居品。我嗅觉咱们有点像余承东造车，从前端到后端全线参与，为传统驾校提供更全面、内容的处治决策。当今咱们委派样式，基本一个月内就不错全线运营，处治了水土不服的问题。

其次是价钱问题，经济下行导致统统这个词产业都在卷廉价，AI 生逢其时。比如买 1 台机器东说念主西席就不错抵以前的 10 个东说念主工，每年可简易 9 名西席工东说念主本钱。玄虚开拓过问，驾校一年不错回本。那么，本钱着落反映至学员端，学车价钱着落，也更适合当今破费者追求性价比的不雅念。

从生源红利，到 AI 风口

硬氪：易显智能现时的主要居品有哪些？

马宏：咱们现时主要聚焦于智能驾培系统机器东说念主西席 RoboCoach® 这一款居品，分为高、中、低配版块。以及智能网联教培车的前装版块。

硬氪：智能驾培居品研发阶段有碰到哪些贫困？

马宏：咱们碰到过两个贫困：一是安全保险。自动驾驶感知、评估、判断、决策、履行、反映都不错作念到自我闭环，但智能驾培在内容场景中，加入"东说念主"这一概略情成分后，就需要对算法反复调试确保学员的安全。

二是垂类教学模子。咱们需要让教学模子概况袒护驾培的全场景，此前数据匮乏，咱们在场景数据常识化的标注上踩过好多坑。经过九年探索，咱们的 GoDrive 大模子照旧不错完全适合业务场景。

硬氪：您对易显智能是怎样定位的？

马宏：咱们是特定场景 AI 迁移型机器服务合座处治决策提供商。我觉得居品最终是要落地的，好多创业公司过于聚焦手艺，用 AI 手艺激动业务，很难完了居品和场景的完整和会。

硬氪：现时易显智能的竞争敌手有哪些，其体量、畛域怎样？

马宏：在这个细分赛说念上，咱们暂不存在竞争敌手，现时阛阓上有一些仿品只会让客户受到伤害。异日会有竞争敌手，但可能不在驾培产业。

硬氪：易显智能提议的"驾培产业数智化合座处治决策"，具体是怎样履行的？

马宏：咱们的处治决策即是一个可落地的战术履行决策，易显会像余承东造车雷同，深度介入到客户运营的全进程里，从痕迹、成交、培训、到检修拿证每一个步伐与触点都有触及，匡助客户完成业务运营。

硬氪：算作易显智能中枢居品，RoboCoach® 智能机器东说念主西席的浸透率怎样？后续怎样提高浸透率？

马宏：当今的浸透率还很低，处于产业变革早期小众向民众阛阓迈进阶段。

咱们会以 AI 为龙头，为产业牵引新动力教培车，搭建线上直播矩阵缩短获客本钱，并进一步为客户构建智能化、绿色化、和会化的新业态。莫得照搬传统的互联网驾培获客款式，咱们聚首服务品控褂讪的客户搭建营销矩阵"到手驾园"，通过抖音的腹地生活提高获客效果，现时单日成交额冲破 1000 万。

洗牌、聚焦，恭候新巨头的出现

硬氪：现时易显智能的下搭客户体量怎样？中枢客户的购买力、发展空间怎样？

马宏：咱们客户群主如若 1 万东说念主傍边的中型驾校。

原有的派司制下，阛阓竞争并不历害，天然每年有 2000 多万东说念主学车，但是单个驾培机构的阛阓份额莫得越过百分之二的。现如今，驾培行业实行放管服政策，即备案制，在政策的推动下，统统这个词产业会从头洗牌，变成新的区域龙头，咱们要作念的即是识别出客户并加执它。

我觉得异日五年之内，我国 2 万所驾校会阅历退出、同一等款式完成产业重构，中枢客户可能保执在两三千家之内，而且会出现年培训过百万东说念主的头部品牌驾校。

硬氪：易显智能的坐褥模式是怎样样的？是否有扩产计算。

马宏：咱们当今大部分硬件采购货架居品，中枢域控是咱们遐想、定制坐褥，然后再集成产线封装，把柄订单发货。因此，居品的形态伸缩性很强，加多 1-2 倍产能的情况下不会作念扩产计算。现时和东风车厂签约了教培车前装并肯求智能网联教培车公告，瞻望 2025 年下半年完了整车委派。

硬氪：易显智能的国内市占率高，下一步磋议是什么？

马宏：下一步主如若加多浸透率。90 余万台教培车存量，装机至少 20 万台，袒护 1000 万东说念主。这是异日 5 年计较。

硬氪：近几年 AI 驾培也颇受投资东说念主温雅，在行业走向爆发式增长的过程中，您觉得驾培行业智能化诳骗与和会亟待处治的问题是什么？

马宏：亟待处治的问题是轨制性扼制与融资支执。咱们一方面在促进行业程序的发布与政策落地，另一方面在积极地谋划金融机构。

硬氪：后续有出海磋议吗？

马宏：咱们也在温雅国外阛阓，但莫得主动出海，主如若国内浸透率还不及，我不想漫步能干力。洽商国外阛阓的话，也会以亚洲为中心。

硬氪：本年自动驾驶居品执续升温，假定有一天自动驾驶很熟练了，您觉得全球还需要考驾照吗？

马宏：其实咱们也一直在温雅这个问题，对自动驾驶最大的担忧是安全。

最初，我不觉得自动驾驶是统统安全的，自动驾驶基于场景数据运行，但是场景数据一直在更新变动，机器不可 100% 学习，即便有 0.01% 的空缺，都可能会危害乘客的安全。

经过系统驾培磨真金不怕火和不会开车完全依赖自动驾驶，他们的安全上限不同。惟一自动驾驶还莫得超越东说念主类，学车就有必要。

其次是全社会一朝出现全自动驾驶，会繁衍出如阴事露出、机器失控等问题；终末，转头施行层面，我觉得二十年内东说念主类应该还会处于自动驾驶和有东说念主驾驶羼杂交通的景况。

硬氪：从智能驾培角度，您怎样看待 AI 冲击服务阛阓这一不雅点？

马宏：这个问题的核肉痛点在于驾培行业招不到东说念主了女同 91，年青东说念主不肯意从事驾培使命，而且西席员的教学教悔狼籍不王人，径直影响着教学质料和学员体验，致使出现安全问题。咱们应该以更洞开的目光去看待 AI 和东说念主类的干系，不是竞争而是协同功课，匡助东说念主类承载更多使命。

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