自慰 英文 望岳谈｜山东交通“马走斜”：从济郑高铁到潍坊-邹城高速公路
9月18日自慰 英文，沂源县东谈主民政府对潍坊至邹城高速公路沂源至邹城段、潍坊至沂源段工程社会褂讪风险分析进行第二次信息公示。在本月10日已进行过第一次信息公示。“第二次信息公示”骄矜潍坊-邹城高速公路前期责任正在快马加鞭地进行。
沂源县东谈主民政府网站截图
与山东其他高速路多是东西向和南北向不同，潍坊至邹城高速公路是一条东北-西南走向的斜向高速。中国象棋中有“马走斜日踏八方”——马走日字对角，潍坊至邹城高速公路正像“马走斜”。
字据树立神志节录，潍坊至邹城高速公路，阶梯起自沂源县悦庄镇东的临临高速，欺诈临临高速向南，于高庄镇北转向西南新建，经岱崮镇南、旧寨乡西、蒙阴县城东，于桃墟镇北与京沪高速交叉后转向西，过联城镇南、蒙山西，于平邑县保太镇东北与新台高速交叉，经保太镇北、仲村镇南，过平邑县城西于平邑县城西南与日兰高速交叉，于城前镇北转向西，经张庄镇南，止于邹城香城镇西北的京台高速交叉处。
这条清楚将山东潍坊、淄博、临沂、济宁“斜向”串联起来，对完善全省高速公路网布局，改善区域交通出行条款，提高公路管事水平，促进沿线经济社会、乡村振兴和旅游业发展等具有伏击趣味。
字据2023年11月山东省东谈主民政府印发的《山东省空洞立体交通网蓄意撮要（2023-2035年）》，山东解任《国度空洞立体交通网蓄意撮要》“一轴两廊”（京津冀-长三角主轴、京哈走廊、京藏走廊）和《黄河流域生态保护和高质地发展蓄意撮要》“一字型”沿黄通谈山东布局，在寂静进步既有“四横五纵”空洞运载通谈基础上，蓄意树立全省“四横五纵沿黄达海十通谈”空洞立体交通网主骨架。
字据蓄意撮要，一是造成四条横向空洞运载通谈。积极融入国度京藏走廊，强化全省东西部区域和谐一体化发展，充分弘扬沿海口岸陆海联行为用，在基本造成鲁北、济青、鲁南三个横向通谈基础上，加速完善鲁中通谈，进步沿海口岸放射能力和西向铁水联运着力，积极融入共建“一带沿途”协作。二是造成五条纵向空洞运载通谈。积极融入国度京津冀-长三角主轴，积极对接京哈走廊，在基本造成沿海、京沪二、京沪、京九四个纵向通谈基础上，加速完善滨临通谈，强化与京津冀、长三角、粤港澳区域连结。
其中，在高速公路方面，按照“加密、扩容、强连结”的原则，加速吃力路段扩容创新，有序推动并行线、集结线树立，蓄意树立以“十二纵八横十一射”为主骨架的高速公路网，蓄意线位约12000公里，商榷线位约3000公里，纵横向交通清楚为主。
但如果只好纵横两线，高速路网的效应弘扬就会受到截至。粗略的数学常识告诉咱们，“两点之间线段最短”，何况“矩形中不相邻的两个偏激之间的对角线是最短的”，山东的中西部路网相似矩形，连结潍坊和济宁的清楚形似矩形的对角线，彰着终点肤浅潍坊和济宁两市连结并惠及沿线市县，这等于起初潍坊-邹城高速公路树立的经济趣味。
不雅察不错发现，不仅潍坊-邹城高速公路，2023年底调处的济郑高铁，亦然一条斜向通谈。在《山东省空洞立体交通网蓄意撮要（2023-2035年）》细方针“八纵六横”高速（城际）铁路网中，济郑高铁是青济郑高铁的一部分，属于“横二”，但事实上济郑高铁并非正东正西的“横向”，而是东北-西南走向的斜向通谈。还有，本年7月全线调处的日兰高铁，其菏泽到兰考段，亦然东北-西南走向的斜向通谈。
从宏不雅来看，山东加强东北-西南走向的斜向通谈树立，与黄河过失国度政策关连。2021年10月印发的《黄河流域生态保护和高质地发展蓄意撮要》建议，构建造成黄河流域“一轴两区五极”的发展能源样式，加速造成以“一字型”“几字型”和“十字型”为主骨架的黄河流域当代化交通网罗。交通方面，“一字型”为济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通谈，加强毗邻省区铁路主线连结和支线、专用线树立，强化跨省高速公路树立，加密城市群城际交通网罗，愈加高效地连通沿黄主要经济区。
济郑高铁和日兰高铁以及当今起初的潍坊-邹城高速公路，齐有助于买通山东西向通谈，对黄河过失国度政策本质具有过失趣味。济郑高铁将山东济南和河南郑州两大省会城市连结起来，日兰高铁将山东伏击口岸日照和河南兰考连结起来，郑州和兰考齐是陇海客专上的高铁站点，通过和郑州、兰考的连结，山东和黄河流域的河南、陕西等省斗殴终点肤浅。潍坊-邹城高速公路的树立亦然如斯。修建这条高速公路，潍坊等地不错通过邹城，经日兰高速、连霍高速（连云港—霍尔果斯高速公路）直达陕西的西安、宝鸡，鲁豫陕等省间的交通揣测将会愈加良好。
不雅察还不错发现，山东当前不仅在树立东北-西南走向的高速铁路、高速公路，也已建或正在拟建西北-东南边向的交通要谈。比如，2014年12月30日建成通车的日瓦铁路，不错将山西中南部的煤炭运到山东日照口岸，对沿线济宁梁山港、泰安港业带来伏击影响。关连高铁也正在树立和蓄意当中，比如，2022年12月济莱高速铁路开放运营后，字据《山东省空洞立体交通网蓄意撮要（2023-2035年）》要求，正在蓄意树立莱芜至临沂铁路、临沂至连云港铁路，这亦然一条“西北-东南”向的高铁。
对比山东蓄意树立的“东北-西南”向通谈和“西北-东南”向通谈，不错发现，山东“东北-西南”向的公路和铁路等通谈，主要指标是和陇海大通谈连结，买通山东的西向交通；“西北-东南”向的货运和客运通谈，则主如果和口岸联贯结。这也发挥，山东交通蓄意树立也曾在“密植”，通过“东北-西南”向通谈和“西北-东南”向通谈树立，和原先蓄意树立的东西向、南北向通谈交错，完毕交通效应的最大化，这是合适经济学规章的。
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