自慰 英文 望岳谈|山东交通“马走斜”:从济郑高铁到潍坊-邹城高速公路
9月18日自慰 英文,沂源县东谈主民政府对潍坊至邹城高速公路沂源至邹城段、潍坊至沂源段工程社会褂讪风险分析进行第二次信息公示。在本月10日已进行过第一次信息公示。“第二次信息公示”骄矜潍坊-邹城高速公路前期责任正在快马加鞭地进行。
沂源县东谈主民政府网站截图
与山东其他高速路多是东西向和南北向不同,潍坊至邹城高速公路是一条东北-西南走向的斜向高速。中国象棋中有“马走斜日踏八方”——马走日字对角,潍坊至邹城高速公路正像“马走斜”。
字据树立神志节录,潍坊至邹城高速公路,阶梯起自沂源县悦庄镇东的临临高速,欺诈临临高速向南,于高庄镇北转向西南新建,经岱崮镇南、旧寨乡西、蒙阴县城东,于桃墟镇北与京沪高速交叉后转向西,过联城镇南、蒙山西,于平邑县保太镇东北与新台高速交叉,经保太镇北、仲村镇南,过平邑县城西于平邑县城西南与日兰高速交叉,于城前镇北转向西,经张庄镇南,止于邹城香城镇西北的京台高速交叉处。
这条清楚将山东潍坊、淄博、临沂、济宁“斜向”串联起来,对完善全省高速公路网布局,改善区域交通出行条款,提高公路管事水平,促进沿线经济社会、乡村振兴和旅游业发展等具有伏击趣味。
字据2023年11月山东省东谈主民政府印发的《山东省空洞立体交通网蓄意撮要(2023-2035年)》,山东解任《国度空洞立体交通网蓄意撮要》“一轴两廊”(京津冀-长三角主轴、京哈走廊、京藏走廊)和《黄河流域生态保护和高质地发展蓄意撮要》“一字型”沿黄通谈山东布局,在寂静进步既有“四横五纵”空洞运载通谈基础上,蓄意树立全省“四横五纵沿黄达海十通谈”空洞立体交通网主骨架。
字据蓄意撮要,一是造成四条横向空洞运载通谈。积极融入国度京藏走廊,强化全省东西部区域和谐一体化发展,充分弘扬沿海口岸陆海联行为用,在基本造成鲁北、济青、鲁南三个横向通谈基础上,加速完善鲁中通谈,进步沿海口岸放射能力和西向铁水联运着力,积极融入共建“一带沿途”协作。二是造成五条纵向空洞运载通谈。积极融入国度京津冀-长三角主轴,积极对接京哈走廊,在基本造成沿海、京沪二、京沪、京九四个纵向通谈基础上,加速完善滨临通谈,强化与京津冀、长三角、粤港澳区域连结。
其中,在高速公路方面,按照“加密、扩容、强连结”的原则,加速吃力路段扩容创新,有序推动并行线、集结线树立,蓄意树立以“十二纵八横十一射”为主骨架的高速公路网,蓄意线位约12000公里,商榷线位约3000公里,纵横向交通清楚为主。
但如果只好纵横两线,高速路网的效应弘扬就会受到截至。粗略的数学常识告诉咱们,“两点之间线段最短”,何况“矩形中不相邻的两个偏激之间的对角线是最短的”,山东的中西部路网相似矩形,连结潍坊和济宁的清楚形似矩形的对角线,彰着终点肤浅潍坊和济宁两市连结并惠及沿线市县,这等于起初潍坊-邹城高速公路树立的经济趣味。
不雅察不错发现,不仅潍坊-邹城高速公路,2023年底调处的济郑高铁,亦然一条斜向通谈。在《山东省空洞立体交通网蓄意撮要(2023-2035年)》细方针“八纵六横”高速(城际)铁路网中,济郑高铁是青济郑高铁的一部分,属于“横二”,但事实上济郑高铁并非正东正西的“横向”,而是东北-西南走向的斜向通谈。还有,本年7月全线调处的日兰高铁,其菏泽到兰考段,亦然东北-西南走向的斜向通谈。
从宏不雅来看,山东加强东北-西南走向的斜向通谈树立,与黄河过失国度政策关连。2021年10月印发的《黄河流域生态保护和高质地发展蓄意撮要》建议,构建造成黄河流域“一轴两区五极”的发展能源样式,加速造成以“一字型”“几字型”和“十字型”为主骨架的黄河流域当代化交通网罗。交通方面,“一字型”为济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通谈,加强毗邻省区铁路主线连结和支线、专用线树立,强化跨省高速公路树立,加密城市群城际交通网罗,愈加高效地连通沿黄主要经济区。
济郑高铁和日兰高铁以及当今起初的潍坊-邹城高速公路,齐有助于买通山东西向通谈,对黄河过失国度政策本质具有过失趣味。济郑高铁将山东济南和河南郑州两大省会城市连结起来,日兰高铁将山东伏击口岸日照和河南兰考连结起来,郑州和兰考齐是陇海客专上的高铁站点,通过和郑州、兰考的连结,山东和黄河流域的河南、陕西等省斗殴终点肤浅。潍坊-邹城高速公路的树立亦然如斯。修建这条高速公路,潍坊等地不错通过邹城,经日兰高速、连霍高速(连云港—霍尔果斯高速公路)直达陕西的西安、宝鸡,鲁豫陕等省间的交通揣测将会愈加良好。
不雅察还不错发现,山东当前不仅在树立东北-西南走向的高速铁路、高速公路,也已建或正在拟建西北-东南边向的交通要谈。比如,2014年12月30日建成通车的日瓦铁路,不错将山西中南部的煤炭运到山东日照口岸,对沿线济宁梁山港、泰安港业带来伏击影响。关连高铁也正在树立和蓄意当中,比如,2022年12月济莱高速铁路开放运营后,字据《山东省空洞立体交通网蓄意撮要(2023-2035年)》要求,正在蓄意树立莱芜至临沂铁路、临沂至连云港铁路,这亦然一条“西北-东南”向的高铁。
对比山东蓄意树立的“东北-西南”向通谈和“西北-东南”向通谈,不错发现,山东“东北-西南”向的公路和铁路等通谈,主要指标是和陇海大通谈连结,买通山东的西向交通;“西北-东南”向的货运和客运通谈,则主如果和口岸联贯结。这也发挥,山东交通蓄意树立也曾在“密植”,通过“东北-西南”向通谈和“西北-东南”向通谈树立,和原先蓄意树立的东西向、南北向通谈交错,完毕交通效应的最大化,这是合适经济学规章的。
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